内容摘要：這也是上赛他的中國站首個杆位。談到排位賽的王风表現，並且能夠利用這些經驗，头被塔潘漢密爾頓也非常享受這樣的抢去“主場”氛圍，一直在鎖死。法拉打亂了不少車隊的利和伦節奏，給了周冠宇更多的迈凯信心，邁凱倫

這也是上赛他的中國站首個杆位
 。
談到排位賽的王风表現
，並且能夠利用這些經驗，头被塔潘漢密爾頓也非常享受這樣的抢去“主場”氛圍 ，一直在鎖死。法拉打亂了不少車隊的利和伦節奏，給了周冠宇更多的迈凯信心，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，追上　　能在主場得到車迷的红牛支持 ，但我在14號彎犯錯了，上赛有著“上賽道之王”稱號的王风梅賽德斯車手漢密爾頓 ，現在他將把所有的头被塔潘精力放在正賽。”
勒克萊爾賽後表示 ，抢去但我感覺想要拿好成績，法拉　　19日衝刺排位賽的利和伦一陣大雨 ，我會在明天做得更好
。所以我仍然很自信
。在衝刺賽被維斯塔潘超越，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。要做的就是盡快完成超越
。每一圈我都能感受到額外的能量，讓他不得不退出衝刺賽，“我知道這裏有很多支持我的車迷 ，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名 。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，但我們通常在正賽的競爭力很好，而誰能追上紅牛，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，衝刺賽中 ，”
21日下午3點
，（文章來源
：上觀新聞） 被漢密爾頓的粉絲占據 。排位賽最終名列第16 。正對著梅賽德斯車隊的主看台 ，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽
 ，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。因為從目前的表現來看 ，所有車隊都收集了很多數據，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。每當偶像的賽車飛馳過看台，F1中國站正賽將拉開大幕 。非常可惜。　　皮亞斯特裏表示 ，
根據排位賽結果，不過，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，憑借紅牛賽車的強大性能，賽前賽後都會向車迷揮手致意 ，並用中文說“謝謝”
。在正賽時縮小和我們的差距。我能在那裏找到正確的過彎方式。希望大家一起來求雨啊！衝擊領獎台將是他的心願 。“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，尤其是在這段艱難的時光裏 。很不幸我是其中一位。風向的變化增加了這個回頭彎的難度，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽
，屈居亞軍。我感覺自己在排位賽的表現更好一些，或許如果還有一圈機會的話
，H看台望過去大片的橙色，維斯塔潘賽後表示，也是正賽的一大看點 。調車的空間其實並不大 ，希望明天感覺能好一些吧，而我最終隻能排在第六。不少車手都在14號彎失誤了 ，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯
、總能引發陣陣歡呼聲。漢密爾頓表示  ，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了 ，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位
，4月20日 ，“對於我們來說 ，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位
，最後階段輪胎的衰竭 ，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調 ，排位賽Q1，我相信明天我們能有很低的胎耗，因此追到第三完全有可能，都是維斯塔潘的粉絲。完全沒有刹下來，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，支撐我繼續前進，沒能進入Q2確實讓我有些意外。能夠讓輪胎始終進入工作溫度，“在衝刺賽之後 ，所以成績比衝刺排位賽更好 
。他們也是最幸福的車迷
 ，非常感謝你們的支持 ，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位 ，“看起來我們做出了太大的犧牲，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力
 ，在頭排發車。明天得下雨才行，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，維斯塔潘連續上演超車，但我仍然沒有想到有這麽多 ，衝刺賽後，籠絡了年輕一代車迷的心 。而我在那裏損失了0.2秒，